Туристическую отрасль в этом году штормило. С одной стороны, отмена ковидных ограничений, с другой — закрытое небо стран Европы и юга России, проблемы с обслуживанием самолетов, неожиданное упразднение Ростуризма и под занавес — тысячи россиян, застрявших на курортах Египта. О том, как туроператоры пережили этот год и на что надеются в 2023-м, представители отрасли рассказали РИА Новости.
Открываем Россию
Положительно на рынок внутреннего туризма в первую очередь повлияло окончательное снятие ковидных ограничений. Еще год назад заселиться в отель и посидеть в ресторане Краснодарского края можно было только по QR-коду. Однако в 2022-м туристы смогли, наконец, поехать в любой регион без ограничений.

По словам вице-президента Ассоциации туроператоров России (АТОР), гендиректора «Дельфина» Сергея Ромашкина, восстановительный рост турпотока оказался довольно велик: плюс 35 процентов в Санкт-Петербурге, около 30 — в Москве. Большинство регионов добавили 10-20 процентов к прошлогодним результатам и превзошли уровень 2019 года. А путевки по России подорожали в 2022-м в среднем на 10-15 процентов.
«В целом по стране мы вышли на показатели 2019-го. К концу года ожидаем турпоток на уровне 65 миллионов поездок», — отметил Ромашкин.

Однако турбизнес в первой половине 2022 года вновь был вынужден быстро перестроиться. Так, туроператор «TUI Россия» прекратил использование международного бренда и перешел на собственный — FUN&SUN.

Многие компании продолжили открывать для себя внутренний туризм — даже те, кто раньше специализировался исключительно на выездных направлениях. «Мы больше чем в два раза увеличивали количество программ по России. В 2022 году реализовали 20 чартерных экскурсионных направлений и перевезли полмиллиона туристов», — отметил гендиректор FUN&SUN Владимир Рубцов.
При этом были и минусы. Закрытие аэропортов юга России негативно сказалось на турпотоках в Крым, Анапу и другие города. Полуостров, в частности, потерял до половины отдыхающих этим летом.Полностью заместить авиаперелеты доставкой туристов по железной дороге не удалось. «Два года пандемии уже нанесли серьезный удар, текущая ситуация также сложна для инвестирования. Надеемся на помощь государства, снижение стоимости кредитов. Инструменты для этого имеются», — добавил Ромашкин.

Палки в колеса
Если внутренний туризм на фоне событий 2022 года рос и развивался, то зарубежный оказался на грани катастрофы. Из-за закрытия неба Европы в конце февраля почти 30 тысяч россиян, по данным АТОР, застряли в странах ЕС, США и на Карибах.
Вывозом занимались туроператоры и сразу три ведомства — Ростуризм, МИД и Росавиация. Но трудностей все равно было не избежать: горячая линия для туристов часто н

На этом беды выездного туризма не кончились. В начале июня из-за ареста самолета «Аэрофлота» россияне на несколько дней застряли на Шри-Ланке. После этого отечественный перевозчик временно приостановил полеты в это государство и вернул рейсы лишь в октябре.
В сентябре почти 100 россиян были вынуждены остаться на несколько дней в Иране из-за поломки самолета авиакомпании Conviasa, которая выполняла рейс из Москвы в Венесуэлу. Проблему туристов решала лично тогда еще глава Ростуризма Зарина Догузова, договаривавшаяся об оперативной выдаче виз, чтобы россияне смогли хотя бы выехать из аэропорта и переночевать в отеле.

Финальным аккордом этого года стало то, что тысячи соотечественников застряли на курортах Египта на несколько суток из-за закрытия неба Иордании для iFly. Авиакомпания намеревалась изменить маршрут и полететь через Сирию, однако Росавиация такого допуска не дала. В итоге для вывоза туристов понадобилось 15 рейсов и три авиакомпании — Egypt Air, Corendon и Red Wings. А iFly отменила все ближайшие рейсы в Египет и начала проработку альтернативного маршрута.
За картами и на шопинг
Новые санкции ЕС из-за ситуации на Украине резко сократили ассортимент зарубежных направлений, доступных для россиян. Какое-то время чартеров не было вовсе, поездки в Европу сошли на нет. Туроператоры практически с нуля создавали базу для программ, налаживали оплату за рубежом.
«Авиаперевозок было недостаточно, особенно в первом полугодии, цены выросли, время в полете тоже. Но, несмотря на это, общее количество стран, в которые отправлялись на отдых наши клиенты, превысило показатели двух прошлых лет. При этом нам хотелось бы, чтобы в следующем году ассортимент предложений расширился, как и возможности по авиаперевозке», — сказал гендиректор TEZ Tour (Россия) Воскан Арзуманов.Заметное сокращение количества чартеров за рубеж и сопутствующие ограничения привели к тому, что путешественники стали летать регулярными рейсами, а туроператоры — активно работать над расширением линейки предложений.
«За год мы получили семикратный рост количества бронирований туров на базе регулярной перевозки, в том числе стыковочными рейсами. Интерес к такому продукту привел нас к работе с новыми направлениями. Например, с Казахстаном, Узбекистаном, Катаром, Оманом, Бахрейном», — рассказал директор департамента информационной политики Anex Tour Константин Гулевич.