На краю географии. Какие регионы России наиболее перспективны с точки зрения развития туризма

На краю географии. Какие регионы России наиболее перспективны с точки зрения развития туризма

Активный туризм в России обладает огромным нереализованным потенциалом. Для наращивания объёмов турпотока некоторым регионам банально не хватает транспортной доступности и базовой инфраструктуры для приёма туристов.

Один из таких регионов — плато Путорана в Красноярском крае, где можно сделать интересный турпродукт, сочетающий вертолётные заброски со сплавами и с пешими трекингами. Но пока что здесь практически нет качественных мест размещения, лишь отдельные базы, разбросанные по плато.

Летом 2020 года агентство развития Норильска организовало экспедицию для ознакомления участников туристического рынка с потенциалом развития территории. Мы посетили не только относительно приближенные к Норильску плато Путорана и Дудинку, но и юго-восточную часть Таймыра — горы Бырранга, реку Хатанга, озеро Таймыр, бухту Прончищевой, почти добрались до плато Анабар.

Бо́льшая часть маршрута была пройдена на вертолётах. Это недешёвое удовольствие и для массового туристического потока вряд ли применимо. Но, если будут появляться туристические суда с ледовым допуском, можно делать очень интересный круиз вокруг Таймыра — от Диксона к Хатанге — с осмотром уникальных мест.

Второй перспективный регион — это, безусловно, Кавказ. Год за годом мы отмечаем практически удвоение турпотока в Дагестан, Ингушетию, Осетию и Чечню. У региона большой потенциал развития активного туризма. Для его реализации нужны не столько 5-звёздочные отели в «Грозном Сити», сколько места размещения на озере Кезеной-Ам или где-то рядом с Сулакским каньоном в Дагестане.

Несмотря на все сложности, растёт интерес к Чукотке, Якутии, Хакасии. Также мы видим серьёзно растущий интерес к Арктике. Бо́льшая часть Арктики контролируется Россией, поэтому здесь можно рассчитывать на значительный поток иностранных туристов.

Туризм при закрытых границах
У компании RussiaDiscovery 4 направления деятельности. Это сборные групповые программы, размещённые на сайте компании, въездной туризм, круизы и корпоративный сегмент. Благодаря закрытию границ рост продаж нашего основного бизнеса — сборных программ активных путешествий по России — составил более 50% относительно показателей 2019 года. Остальные направления в 2020 году упали практически до нуля. Иностранцы не смогли приехать, круизы и корпоративные программы были отменены из-за вируса. Суммарно по итогам весенне-летнего сезона, которые мы будем подводить в конце сентября, мы рассчитываем увидеть рост на уровне 10—15% по отношению к прошлому году.

Лидером роста среди регионов в этом году для нас оказался Алтай, который прибавил в 2,5 раза в объёме продаж. Сильные результаты в этом году показали Камчатка и плато Путорана, несмотря на ранее упомянутые трудности.

Более популярные направления, такие как Карелия и Кольский полуостров, также показали очень хороший прирост.

Рост интереса к активному туризму помогает нам сделать его более доступным по цене. При участии в групповых заездах затраты, связанные с заброской на катере или на вертолёте, распределяются среди большего количества участников.

Помогает снизить затраты создание стационарных мест размещения в каждой конкретной локации. Для многих туристов ворота в активный отдых открывает создание глэмпингов (англ. glamour + camping) — кемпингов повышенной комфортности. Люди живут в быстровозводимых стационарных конструкциях с удобствами, а не в палатках; едят в ресторанах, а не у костра. Уходит сдерживающий фактор в виде страхов, которые есть почти у каждого перед поездкой «в дикую природу». Первый глэмпинг мы сделали 2 года назад на Кольском полуострове, сейчас ведём переговоры с инвесторами о других локациях в других регионах.

Как помочь турбизнесу?
Помощь государства, безусловно, необходима. У непосредственных участников туристического рынка недостаточно финансовых ресурсов для решения инфраструктурных задач и создания региональных туристических кластеров.

Мы с нетерпением ждём программу поддержки глэмпингов, на неё планируют выделить до 1,2 млрд рублей. Предприниматели, создавшие такой объект туристической инфраструктуры, как глэмпинг, смогут получить софинансирование от государства в размере до 3 млн рублей.

Ещё более глобальный проект — конкурс Priroda.life, организованный Агентством стратегических инициатив. Цель конкурса заключается в отборе наиболее перспективных проектов создания туристско-рекреационных кластеров и развития экотуризма в России.

Конкурс стал толчком к созданию междисциплинарных команд, состоящих из сотрудников особо охраняемых природных территорий (ООПТ), туристических операторов и представителей органов государственной власти, готовых начать диалог для создания этих туристических проектов. Финал конкурса запланирован на 11 ноября 2020 года.

RussiaDiscovery участвует в создании описаний для проекта туркластера на Камчатке рядом с Южно-Камчатским заказником. Мы очень рассчитываем на появление глэмпинга, способного обеспечить комфортное пребывание туристов без ущерба для территории заказника. Сегодня очень много туристов прилетает на Курильское озеро понаблюдать за медведями, предел принимающей способности этой локации уже достигнут. У заказника есть желание немного перераспределить турпоток на близлежащие территории, где совершенно точно можно делать отличный туристический продукт, но пока эта возможность не реализована.

Важнейшая группа задач, которая пока ещё никем не реализована, — это решение вопросов транспортной логистики. На сегодня нет ни одного крупного федерального оператора, который обеспечивал бы услуги малой авиации и маломерного водного транспорта в регионах.

Где-то решение этой задачи взял на себя бизнес, прекрасный пример — «Витязь-Аэро» на Камчатке, вертолётная компания, обеспечивающая услуги высокого качества и высокого уровня безопасности. Но это, наверное, одно из немногих исключений. Нередко взаимодействие с региональными авиакомпаниями — это большая боль, большие сложности и задержки в коммуникациях. Решить эту проблему могла бы инициатива государственной поддержки таких бизнесов или создание федеральных операторов в каждом из этих сегментов транспортных услуг.

Читайте также

Оставить комментарий

Вы можете использовать HTML тэги: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <s> <strike> <strong>