В АЭРОПОРТУ

Перед входом в здание терминала, перед эскалаторами, во всех переходах будут уложены противомикробные коврики — для того, чтобы не растаскивать на подошвах возможную инфекцию с улицы. Внутрь терминалов пропустят только пассажиров. Провожающие, увы, должны остаться снаружи — чтобы не создавать толпу внутри. Вспомните наш «Домодедово» в недавнем прошлом. Понимаете, о чем идет речь, да?

Кстати, встречать по тем же причинам придется тоже на свежем воздухе. Каждый пассажир пройдет процедуру измерения температуры. В продвинутых аэропортах этот процесс будет полностью автоматизирован. Умные инфракрасные камеры сделают все сами и подадут сигнал на пульт управления в случае обнаружения потенциально инфицированного.

Пол в здании аэровокзального комплекса разлинуют таким образом, чтобы визуализировать необходимую минимальную дистанцию между пассажирами. Мы сравнили такую разметку с «вафельной», той, что применяется на перекрестках.

Без маски и перчаток вход в терминал запрещен. Кстати, их нужно носить на протяжении всего полета до выхода в город в пункте назначения. Так называемые «санитайзеры» установят не только в туалетных комнатах, а буквально на каждом углу. Чем чаще обрабатывать руки, тем безопаснее. В том числе, в перчатках — не тряпочных из хозмага, разумеется.

Все процедуры, которые можно будет пройти бесконтактно, переведут в автоматический режим. Например, регистрацию на рейс и сдачу багажа. В ряде аэропортов Европы уже вовсю действуют подобные схемы, и они хорошо себя зарекомендовали. Из персонала — только консультанты, которые в случае чего готовы подсказать, каким концом приложить ваш заранее распечатанный посадочный билет или экран смартфона к окошку сканера. Прохождение контроля безопасности, то есть, всем знакомое «раздевание» также обещают максимально автоматизировать.

Там, куда автоматизация пока не дошла, на стойках регистрации установят специальные прозрачные экраны между пассажиром и сотрудником аэропорта. А на паспортном контроле ничего делать не придется — пограничники в будках и так достаточно защищены.

Если ранее пассажиров просили рассчитывать время и приезжать в аэропорт заранее, за 3-3,5 часа в пиковые моменты, то теперь все будет наоборот. Более 2 часов находиться на территории комплекса запрещено. Если вы, конечно, не работаете на его территории.

НА БОРТУ САМОЛЕТА

Во-первых, отменят наши «любимые» с детства накопители. После финальной проверки посадочного талона — живого или электронного — пассажиров по одному запустят сразу в самолет. После еще одной бесконтактной проверки температуры, естественно. Если она успела за последние полтора-два часа подняться выше 37, вам не повезло, останетесь дома.

Посадка будет проходить в следующем порядке: сначала пойдут самые задние ряды. Это чтобы меньше контактировать в салоне и не создавать пробку. Последними, таким образом, окажутся пассажиры бизнес-класса.

В самолете все пассажиры, равно как и члены экипажа, должны носить защитные маски и перчатки. Их разрешено снимать только во время приема пищи, если питание предусмотрено на вашем рейсе. На длинных маршрутах маски должны регулярно меняться — не реже, чем каждые 3 часа. Если кончился запас ваших собственных — не беда, у экипажа их достаточно, выдадут. Вставать с места, например, чтобы достать шарф из сумки с багажной полки, можно только с разрешения стюардессы.

То же самое с посещением туалета. Прежде чем встать с кресла и привычной походкой пойти в конец салона, по пути разминая ноги, нужно спросить разрешение бортпроводника, объяснив ему необходимость и причину своих действий. Проводник убедится, что место, куда вы собираетесь, в настоящий момент свободно, и выдаст разрешение. Таким образом по салону одновременно перемещаться может только один пассажир.

Ну и, наконец, ПО ПРИЛЕТУ. Как только вы выходите из самолета, вы оказываетесь на территории другого региона. А значит, там могут действовать отличные от ваших «домашних» правила и нормы. Соблюдайте указания работников местного аэропорта и рекомендации информационных табло.